传统方案缺点：

①. 模块及控制器数量多：前模块+顶模块+后模块+前配电+后配电，需要5个以上模块和控制器。

②. 线束多且繁杂：模块及控制器的数量多，除CAN线外，几乎所有模块、控制器之间都需要线束逐一连接，造成线束繁多、连接多，调试造成故障率难以控制。

③. 设计、对接、安装费时费力：模块及整车配电系统在设计阶段的人工投入时 间长及对接难度大，配电的数量增加了出错概率及研发周期，且总装装配时增加了安装难度及各模块间相互干渉的概率。

④. 人工成本、材料成本高：模块数量多、设计难度大、对接周期长、线束多、成本高。调试周期长且出错概率高，进一步影响了整车电气系统的长期可靠稳定性。

光明方案特点：

EDC/EDA系列应用于大功率配电；EDCD系列应用于中小功率的配电，软件控制逻辑根据需要修改，负载信息实时上传仪表。

光明方案优点：

①. 模块及控制器数量少：前数字配电模块+后数字配电模块，2个模块即可兼容传统方案5个(模块+配电）。②. 线束更少、更简洁：前、后数字配电模块均可采用CAN线进行收发、控制，省去了传统配电方案多种模块间需要大量硬线连接的窘境，同时调试难度大为降低、故障率也得到了好的控制。

③. 设计、对接、安装省时省工： 新配电方案减少了一半以上的配电模块，因而整车配电系统在设计阶段的人工投入时间缩短、对接难度得到降低，减少了出错概率及研发周期，且总装装配时减少了安装部件数量、降低了安装难度及各模块间相互干渉的概率。

④. 降低人工成本、材料成本：模块数量减少一半以上、设计难度降低、对接周期缩短、线束成本及制作难度降低、调试周期缩短且出错概率得到较好的控制，进一步保障了整车电气系 统的长期可靠稳定性。